Mga 18 na ka bulan gikan nga gipahibalo sa Wahoo ang pagkuha sa Speedplay. Sukad niadto, gipamubu sa kompanya ang hapit sa 50 nga lainlaing mga SKU sa 4 nga punoan nga mga modelo, gibalhin ang pabrika, gisira ang pabrika, gibalhin usab ang pabrika, ug gisugdan ang paghimo sa mga metro sa kuryente sa Speedplay. Labi ka katingad-an mao nga ang mga bokal dili nadaut sa proseso. Mao ra, labing menos sa wala pa nila ipahibalo ang umaabot nga power meter pedal, nagsakripisyo kini og usa ka patinig sa Wahoo voice god.
Busa, ang katapusang sangputanan lima nga mga produkto, upat diin nahibal-an namon nga detalyado karon, ug ang power meter (ang ikalimang produkto) nakuha ra namon ang pila nga limitado nga mga detalye. Sa paghunahuna nga maayo ang tanan, hingpit kini nga mailunsad sa ting-init. Sa tinuud, kung gusto nimong dali nga masabtan ang tanan nga pagtuki sa metro sa kuryente pinahiuyon sa among nahibal-an hangtod karon, palihug i-klik ang buton sa pagdula sa ubos:
Mao nga tan-awon naton ang kining duha nga pahibalo. Una, paggamit usa ka dili teknikal nga pedal, ug pagkahuman mosalom sa metro sa kuryente.
Dinhi, dili ko hatagan daghang pagtagad ang mga dili kuryente nga piraso sa metro. Labi na kay wala ko’y pakialam sa ila. Daghang mga tawo nga mahimo’g makigsulti bahin sa mga pedal nga wala’y electronics. Apan dili kini akong kasamok. Ug alang sa metro sa kuryente… mas maayo nga moinom ka us aka tasa o duha ka kape nga ikaw ra.
- Nano (titanium): 168g ug $ 449USD matag set - Zero (stainless steel): 222g ug $ 229USD matag set - Composite glue (chrome): 232g ug $ 149 matag set - Aviation (stainless steel): 224g ug $ 279 matag set
Alang sa pedal mismo, pipila nga mga pagbag-o ang gihimo aron itugma ang estilo sa disenyo sa industriya nga Wahoo, sama sa hitsura sa spindle. Ug ang pila nga labi ka gamay nga internal bits usab ang gibag-o. Gipunting nila nga dili na nimo kinahanglan nga pun-an pa usab ang mga pedal, tungod kay ang bag-ong mga Speedplay pedal sa tinuud adunay mga custom gasket (O-ring) nga gidisenyo nga angay, ug sa panguna dili hingpit sa wala pa ang mga pedal nga wala sa estante. Ang bag-ong mga pedal hingpit nga katugma sa mga daan nga gilis, ug vice versa. Bisan pa, sa sukwahi, dili na nimo mahimo ang pagbutang kanila sa usa ka sukod sa tiil, sa baylo kinahanglan nimo gamiton ang usa ka yawi sa Allen (sama sa daghang mga klase sa pedal).
Karon, sa higayon nga malibug ako sa panahon sa transportasyon, magkuha ako labi ka matahum nga mga litrato sa Speedplay Zero pedal. Naa sila sa bisan diin, apan wala sila karon sa akong mga kamot. mao ni ang kinabuhi. Bisan pa, kini ang Wahoo image library, nga angay alang sa mga gusto nga makit-an ang ilang palibot:
Karon, tungod sa pagkamausisaon, gipangita nako ang presyo sa Speedplay Zero sa mga online store sa Europe. Kaniadto, ang orihinal nga Speedplay Zero karon (karon) gibaligya sa 149EUR sa kadaghanan nga mga tindahan. Kung itandi sa karon, giingon ni Wahoo nga ang presyo 229 euro. Gipangutana ko si Wahoo bahin sa kini nga pangutana ug giingon nila nga ang pagpepresyo kinahanglan magpabilin nga parehas, apan ang mga presyo nga akong nakita kaniadto mao ang kasagarang adunay diskwento sa mga presyo sa mga tindahan sa bisikleta. Sa Europa, kasagaran kini kadaghan.
Karon, samtang wala gitugotan sa balaod sa Europe ang mga kompanya sama sa Wahoo nga direkta nga magtakda sa mga presyo alang sa mga namaligya (sa tinuud, adunay daghang multa sa pagbuhat niini), mahimo nila kini nga dili direkta pinaagi lamang sa paghatag og imbentaryo pinaagi sa ilang piho nga network sa dealer. Sa ato pa, gikan sa akong mga diskusyon uban ang Wahoo, hingpit kong naglaum nga mawala kini nga mga diskwento, tungod kay kung nahibal-an naton ang bahin sa Wahoo, kini tungod kay gipilit nila ang pag-diskwento.
Sunod, sama sa gihisgutan ni Wahoo sa lamesa sa taas, ang produksyon sa Speedplay gibalhin sa manufacturing plant sa Wahoo sa Vietnam. Kaniadto, ang Speedplay adunay punoan nga opisina sa San Diego (ug gihimo sa San Diego). Gibalhin dayon ni Wahoo ang produksyon sa Raleigh sa makadiyot sa wala pa ibalhin kini sa Vietnam.
Sa katapusan, kung gipahibalo sa Wahoo ang pagkuha sa Speedplay, gikutlo nako ang CEO sa Wahoo nga si Chip Hawkins: "Makahimo kami og mga cross-pedal ug mga pedal sa bukid… ug daghang mga higayon. Naghinamhinam ako, gusto ko ang mga mekanikal nga gadget! ” Sa
Karon, kadaghanan sa mga tawo dinhi interesado sa detalyado nga kasayuran sa metro sa kuryente. Labut pa, didto diin ang mga butang magamay. Apan ayaw kabalaka, kung maayo ako sa usa ka butang, kini kolor sa gawas sa linya nga dili makabalda sa linya.
Una sa tanan, opisyal nga nagsulti, wala mag-publish dinhi ang Wahoo. Sa tinuud gihatag nila kanamo ang opisyal nga ngalan, lisud nga panahon, ug ang kamatuoran nga kini mahimo’g duha nga induction pedal. Sa susama, nakuha namon ang gibug-aton sa pedal. Ang tanan niini dali nga iusa, sama sa mosunud:
Lawas sa pedal: pinasukad sa Speedplay Zero pedal spindle: stainless steel case gihapon nga Power meter weight: total 276g (138g per pedal) Structure: dual induction pedal set (power meter sa duha nga wala ug tuo nga kilid) Pagpadala: Ting-init sa 2021 nga Presyo: Mahibal-an
Opisyal nga, ang nag-inusarang imahe sa kontorno nga gihulagway sa taas mao ra ang gipagawas sa Wahoo sa anunsyo karon, labi na sa mga metro sa kuryente.
Dili hinungdanon, opisyal nga nagbayad ako alang sa Adobe Lightroom matag bulan. Pormal nga pagsulti, ang mga mosunud nga kalihokan sa publiko dali ra:
Bitaw, una naton nga makit-an ang usa ka pod didto, apan labi ka halata karon. Sa dula nga power meter, ang mga pod dili bag-o. Pagkahuman, ang Favero Assioma (ug ang miaging Favero BePro pedal) adunay mga pod. Sama sa Garmin Vector 1 ug Vector 2, naa usab ang Look / Keo nga sistema ug uban pang mga sistema nga wala gyud mahimo nga usa ka katinuud. Busa, sa tinuud, kining duha gitaod nga magkahiusa:
Ang hinungdan ngano nga ang Wahoo mahimo’g adunay pod mao ang yawi nga “pagbaligya” nga function sa Speedplay pedal mao ang pagkunhod sa kataas sa stack, nga sa baylo nagpasabot ang pagkunhod sa wanang sa spindle ug pedal sa electronic device. Kung itandi sa mga pedal sa Vector 3, Favero o SRM, gamay ra kini. Giingon, giingon ni Garmin nga pila ka tuig na ang nakalabay, nagtoo sila nga mahimo’g madikit sa Speedplay pedal spindle / body. Pagkahuman sa mga katuigan nga nahibal-an, parehas ra ba karon-kinsa ang nahibal-an.
Wala’y pagduhaduha nga ang laraw nga gibase sa pod kadaghanan nga nakagusto sa usa ka rechargeable nga disenyo kaysa usa ka butones nga baterya. Mahimo kini usa ka maalamon nga paglihok. Kasaysayan, kumpara sa Garmin nga adunay butones nga mga baterya, ang mga ingon nga baterya adunay mas taas nga kinabuhi sa baterya alang sa Favero, apan labing menos dili sila kinahanglan makig-atubang sa butones nga baterya sa baterya sama sa Vector 3.
Ingon sa nabalaka ang ANT + ug Bluetooth Smart, hinaut nga sundon kini ang parehas nga mga paghingalan sama sa ilang labing bag-o nga TICKR rate sa rate sa kasingkasing. Sa ato pa, maghatag kini walay kutub nga mga koneksyon sa ANT +, samtang may katakus usab sa doble nga koneksyon sa Bluetooth. Kini ang naandan sa ilang mga magtutudlo sa daghang mga tuig, busa sa akong hunahuna dili kini magkalainlain. Bisan pa, makapaikag kaayo kung giunsa nila pag-atubang ang duha nga hagit sa induction pedal sa Bluetooth Smart. Ang pila ka mga kompanya sama sa Favero & SRM naghatag "pagsalida" nga pagsibya sa Bluetooth aron ang mga aplikasyon sama sa Zwift dili maglibog. Naghimo si Garmin pipila ka Bluetooth Black Magic, nga naghimo niini nga molihok sa gamay nga sukod nga wala ang interbensyon sa gumagamit. Ang mga kapilian nga ilang gihimo dinhi adunay epekto sa ubang mga relo ug app. Pananglitan, ang mga relo nga Polar dili (sa gihapon) magamit sa mga PowerTap pedal.
Sa wala pa kami maghimo us aka teknikal nga pagtuki sa Q&A, angay nga ipunting nga gipangutana nako si Wahoo kung adunay mga propesyonal o propesyonal nga koponan nga karon naggamit sa Speedplay POWRLINK Zero (power meter). Miingon sila nga dili, dili pa. Ingon og kini bag-o lang, apan wala pa kini didto. Nagduda ako nga mahimong adunay pipila ka mga propesyonal nga ubos ug lebel sa panahon nga mahimong motabang sa Wahoo aron masulayan kini (mga tawo nga wala sa pagtan-aw sa publiko), ug siyempre ang labi ka halapad nga koponan sa pagsulay sa beta sa Wahoo, nga kauban ang mga empleyado gikan sa ubang mga rehiyon.
Bisan pa, daghan pa nga mga pangutana sa lamesa, ug ang akong pagtuki sa kini nga mga pangutana:
Wala ako dinhi aron ideklara ang mga kinahanglan nga paghingalan (pananglitan +/- 2%), apan aron hisgutan ang katukma sa adlaw nga 1. Wala’y pagduha-duha nga kini ang elepante sa sulud. Ang power meter lisud, ug ang pedal power meter lisud. Alang sa kadaghanan sa mga kompanya sa kini nga natad nga naningkamot sa paghimo og mga metro sa kuryente pinasukad sa mga pedal nga V1, ang ilang yugto sa pag-uswag moabot og 2-3 ka tuig. Wala’y pagduha-duha nga ang Wahoo adunay mga talento sa inhenyeriya sa mga teknolohiya ug sistema nga adunay kalabotan sa metro. Busa, dili kini usa ka bag-ong natad, apan kini us aka hinungdanon nga bag-ong natad. Ang karon nga mga produkto ni Wahoo nga adunay kalabutan sa sensing sa kuryente dili gyud molihok bisan diin. Dili nila kinahanglan atubangon ang mga katingad-an nga pwersa, paglihok sa yuta ug ulan / init / umog / palibot. Alang sa kadaghanan sa mga kompanya, dili igo ang kini nga pagpamugos.
Giingon nako nga ang maalamon nga salapi mao ang ilang presyo katugma sa Garmin Vector 3-mga $ 999. Mahimo nila nga sulayan nga mabawi kini, apan aron matinuoron, wala’y hinungdan. Bitaw, ang presyo sa Favero $ 719, apan naglungtad kini tungod sa zero nga mga hinungdan sa komersyo. Ang mga solidong produkto nga gihimo karon mahimo’g makaindigay sa mga produkto ni Garmin, ug ang presyo bisan gamay pa’y gamay. Sa parehas nga oras, ang Wahoo usa ka gitawag nga "premium brand", busa wala’y hinungdan nga maminusan ang kaugalingon aron makuha ang bahin sa merkado. Siyempre ibutang nga kini husto.
Ang Favero Assioma pedal usab adunay usa ka pod ug usa ka rechargeable nga baterya. Ang kinabuhi sa baterya giingon nga 50 oras. Ang baterya nga Sans-pod sa Vector 3 nga adunay button cell adunay giangkon nga kinabuhi sa baterya nga 120-150 ka oras, ug ang X-Power nga baterya sa SRM adunay kinabuhi nga baterya nga 30-40 ka oras (rechargeable). Karon nga nahibal-an na naton nga naggamit sila Pod, ug mahimo nga nagamit ang teknolohiya sa pag-charge, kung ingon sa tingali kini naa sa sakup nga 50 oras, tingali labi ka taas. Karon, ang kagamitan ni Favero nakabase sa medyo daan nga baterya ug sangkap nga teknolohiya. Dili kini daotang paagi, kini usa ra ka paagi sa “paglihok sa oras”. Sama sa labing bag-o nga pag-update sa pedal internal nga baterya sa SRM, gilauman nila nga ang kinabuhi sa baterya magdoble tungod sa daghang mga sulud nga sulud. Aron masubli, ang akong pusta sa Wahoo mao ang 50-75 ka oras pagkahuman sa pag-stabilize sa produkto (kadaghanan sa mga kompanya sa katapusan nagpunting sa pag-optimize sa kinabuhi sa baterya).
Parehas sila si Garmin ug Favero nga adunay cyclic dynamics. Ang Garmin adunay daghang mga timailhan, apan pareho ang gibase sa parehas nga profile sa aparato sa ANT + Cycling Dynamics. Karon, wala gisuportahan sa Wahoo ang kini nga dagway. Bisan pa, pila ka tuig ang miagi, sa wala pa makuha ni Shimano ang Pioneer, ang Wahoo naghimo usa ka pakigtambayayong sa Pioneer, ug ang pakigtambayayong giapil sa mga advanced stampede index variable ni Pioneer. Sa daghang mga bahin, ang kini nga mga timailhan parehas sa "dynamics sa bisikleta".
Nakita ko kini nga paglabay. Bisan kung nagduhaduha ako nga ang dugay nga aplikasyon sa Wahoo sa walay duhaduha mosagup sa standard sa Cycling Dynamics, dili ako sigurado bahin sa mubu nga aplikasyon. Balik sa mga nahauna nga adlaw sa Wahoo, kanunay sila nangulo sa pagsagop sa mga sumbanan sa industriya alang sa protocol-sa tinuud, bisan gipangunahan ang mga paningkamot sa ANT + ug Bluetooth Smart. Bisan pa, sa miaging 3-4 ka tuig, hapit nila iguyod ang ilang mga tiil. Bisan kung ang Bluetooth FTMS (* HUMANAN * gidugang sa KICKR sa miaging bulan pagkahuman nga gibaligya sa daghang mga tuig sa merkado), o Running Dynamics (nga gipatuman usab sa TICKR tunga-tunga sa 2020 pagkahuman sa gisaad nga paglansad), o bisan pila ka tuig ang milabay Gisuportahan usab ang radar sa ANT +. .
Bitaw, sa akong hunahuna ang Cycling Dynamics labi pa nga magamit sa mga ordinaryong tawo kaysa sa daghang mga tawo, apan sa kompetisyon nga natad sa pedal-based power meter, mahimo’g hatagan kini prayoridad sa Wahoo. Hinuon, hinumdomi nga dili mahimo nga maglunsad ang Wahoo sa kini nga dagway hangtod nga malansad nila sa husto ang sukaranan nga suporta sa Cycling Dynamics alang sa mga yunit sa ELEMNT / BOLT / ROAM / RIVAL.
Daghan pa nga mga butang ang gikonsiderar. Gisuportahan ba nila ang awtomatikong pag-zero (o gipalong kini), gisuportahan ba nila ang manwal nga pagkakalibrate pinaagi sa static weight test, husto ba nga giisyu nila ang usa ka gamay nga pasidaan sa baterya, sila ba adunay aktibo o passive temperatura nga bayad, ug uban pa? Kadaghanan sa kanila hinungdan ra kung gubot sa kompanya ang ubang mga butang. Pananglitan-basta husto ang bayad, wala ako’y labot kung aktibo ka ba o pasibo nga nagbayad sa temperatura.
Sa parehas nga paagi, basta dili ako nag-zero, wala ako’y labot sa pagpalong sa auto-zero. Ang mubu nga pasidaan sa baterya usa ka hinungdanon nga pahimangno, apan ang kadaghanan sa mga kompanya mahimo na kini nga buhaton og husto.
Alang sa mga magbasa nga nagdula og dugay nga mga dula sa balay, sa una nga gipahibalo sa Wahoo ang pagkuha sa Speedplay, gipangutana nako si Wahoo kung maghatag kini usa ka lisensya alang sa Speedplay sa usa ka third-party nga kompanya (ie, kompanya sa metro sa kuryente) kung gusto nila gamiton ang laraw sa pedal niini (kaniadto pagkahuman nga nakuha, ang Speedplay ingon usa ka kompanya sa ilalum sa naunang tag-iya giisip nga mao ang kalipayan nga hinungdan sa kiha).
Niadtong panahona, ang magtutukod ug CEO sa Wahoo nagsulti: "Kami adunay daghang numero sa mga patente nga naglangkob sa tanan nga aspeto sa pag-pedal ug uso. Apan sa akong hunahuna mas bukas kami sa uban ug dili kami pagaisipon nga us aka kaso… Dili kami Maglisud kami sa pagtrabaho. ” Nagpadayon siya nga giingon nga dili siya mosupak sa kooperasyon sa ubang mga kompanya, sama sa pagtrabaho sa Wahoo sa daghang ubang mga kauban sa lainlaing mga proyekto karon.
Mao nga sa katapusan nangutana ako pag-usab, gipadayon ang 18 bulan, ug karon gipahibalo ang akong kaugalingon nga metro sa kuryente sa Speedplay, kung kini nga tanyag husto pa ba. Aron masiguro, molihok gihapon kini. Siya mitubag: "Dili ako modumili." Apan gitataw niya nga ang pagkakomplikado labi ka taas tungod kay ang punoan nga axis labi ka taas. Apan sa katapusan gitudlo, "Kung adunay moabut sa amon, lingawon ko kini" ug mihangyo. Tin-aw nga, ang katinuud sa negosyo ug teknolohiya mahimo nga dili mahiusa aron makompleto kini nga trabaho, apan nahibal-an nako nga kini usa pa ka kapilian sa lamesa.
Mahitungod sa COVID-19, usa sa mga quirks nga dili hapit hisgutan sa propesyonal nga pagbisikleta mao nga wala gyud mga ulat nga makahuluganon nga mga gear spy shot sa mga bag-ong kagamitan. Karon, adunay usa ka daghan nga mga wala ipagawas nga mga produkto nga pauna nga gipagawas sa plano, ug wala’y bisan kinsa ang makasakop niini tungod kay wala’y bisan kinsa nga makasakop niini. Bitaw, kung ang maglumba maglupad sa 50KPH, adunay mga kuha sa TV, apan dili kini kung makakuha ka mga makapaikag nga mga ulat.
Ang kasangkaran sa ulat alang sa mga kawani sa media nga mag-indigay una nga kompetisyon, maampingong susihon ang mga bisikleta sa bisikleta sa gawas sa team bus, o makigsulti sa mekaniko sa adlaw nga pahulay. Karon, wala sa mga kini nga anaa. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang lugar nga pre-match sa bisan unsang panguna nga kompetisyon natakpan, ug gawas sa kadaghanan sa mga tigbalita dili usab makaapil sa kompetisyon.
Buut nako ipasabut, bisan kung gipahayag ni Wahoo nga wala’y mga propesyonal karon nga naggamit sa sistema (ug kadaghanan sa akon ang nagtuo niini), sa akong hunahuna ang 2021 mahimo’g usa ka makusog nga paglansad sa metro alang sa mga konsumedor. Gikan sa Favero hangtod sa Garmin hangtod sa Shimano hangtod sa SRAM / PowerTap, ug uban pa, hapit tanan nga tatak nakapasar o naa sa naandan nga siklo sa pag-update. Maggasto ako daghang oras sa saddle, ug daghang mga headrest sa mga handlebars.
Wala’y pagduhaduha nga kung magtan-aw ka lang sa Speedplay power meter pedal, sa tinuud nga pagkasulti, ang Wahoo ra ang imong kapilian. Wala silay lisensya bisan unsa sa uban pang mga magdudula, busa ang nag-inusara nga kompanya nga naghimo og mga metro sa kuryente nga gibase sa Speedplay pedals mao ang Wahoo. Bisan pa, daghang kompetisyon ang maayo - dili lamang sa mga termino sa presyo, apan usab sa mga termino sa kalig-on sa produkto ug pagpaandar, ug bisan makatabang sa paghimo sa merkado nga labi ka hamtong.
Ang imong email address dili mapatik. Gimarkahan ang mga kinahanglan nga uma. Kung gusto nimo ang usa ka litrato sa profile, magparehistro lang sa Gravatar, ang site magamit sa DCR ug sa tibuuk nga network.
Panahon na alang kanato nga adunay sunod nga henerasyon nga mga metro sa kuryente. Sa akong hunahuna nagtuo kitang tanan nga adunay gihulat si Garmin kung kanus-a nila kini kinahanglan, kinahanglan lang nila kini ipahibalo, tungod kay sa kini nga yugto, magtoo ako nga makadaut kini sa mga baligya sa Vector 3 nga gihulat sa mga tawo. Sa tinuud, natingala ako nga si Garmin wala pa makahimo us aka rechargeable nga pultahan sa baterya-igo na nila nga gisulayan ang buton nga pultahan sa baterya. Kinahanglan nako isulti nga ang tanan nga kinahanglan sa Vector 4 usa ka internal nga rechargeable nga baterya aron kini mas lig-on.
Adunay ba mga timailhan nga ang Wahoo makahatag labi ka taas nga gitas-on sa spindle? Hinungdanon alang kanako ug sa akong Amerikano nga 15-tiil nga pato nga mga tiil.
Oo, sa subtitle sa ilawom sa tsart sa taas, gipakita niini nga daghang mga gitas-on sa spindle ang mahimong makuha gikan sa Wahoo / Dealers.
gimingaw! Kinahanglan mas maayo nga baso. Naglaum nga makakuha usa ka maayong merkado sa wala nganli nga mga ingot nga titan nga hinimo sa China (sama sa mga pedal kaniadto ni Wahoo).
Pinauyon sa tsart, ang modelo nga zero ra ang adunay lainlaing mga nag-una nga gitas-on sa axis nga magamit. Wala’y pagduhaduha nga ang Wahoo nagkugi aron mapayano ang linya sa produkto dinhi.
Gipasabut ba niini nga kung gusto nimo ang labi ka taas nga gitas-on sa spindle, kinahanglan nimo nga ihalin ang wala gusto nga spindle, pagkahuman ihulog kini, pagkuha usa pa nga spindle, ug i-install kini sa imong kaugalingon gyud!
Kaniadto, mahimo ka mag-order mga pedal sa gikinahanglan nga gitas-on. Nakuha nako. Dili sigurado bahin sa Wahoo karon. Bisan pa, paghimog mga pagbag-o pagkahuman sa pagpanag-iya sa usa ka pares nga sapatos imbis nga magbayad sa usa ka bug-at nga palas-anon ug biyaan ang spindle
Unsa ang presyo sa mas taas nga mga spindle ug nahiuyon ba kini sa bersyon sa power meter? (Ang bersyon ba sa power meter adunay parehas nga Q factor sa standard?)
Sa akong hunahuna ang hinungdan sa pagpepresyo ni Favero mao nga gusto nila makigkompetensya sa mga non-pedal power meter (labi na ang Power2max / Powerbox, Quarq). Kini sila, ug sa akong hunahuna nakaapekto kini sa ilang mga baligya.
Makatabang gyud sa ilang baligya. Apan gikan sa usa ka panan-aw sa negosyo, ang ilang katapusang igo nga pagminus sa presyo duha ka tuig na ang nakalabay hinungdan nga dili kinahanglan. Sa kana nga oras naa na sila sa ubus sa presyo sa ubang mga produkto, ug pagkahuman gihulog usab kini.
Gikan sa panan-aw sa usa ka konsyumer, maayo kini. Apan gikan sa panan-aw sa negosyo, kung mahimo nimo pahimuslan ang labi nga kita (mga $ 100 pa matag yunit) ug gamiton kini aron maugmad ang daghang mga produkto, madugangan ang paghimo, makadugang daghang mga inhinyero, ug uban pa, imposible Ang bisan unsang mga yunit nga adunay usa ka kamahinungdanon nga pagkunhod sa numero gibaligya, apan ang pagpalapad mahimong mapadako.
Pahinumdum kanimo-Sa akong hunahuna maayo si Favero. Naglutaw na sila sa akong biseklita ingon mga plataporma sa pagsulay, apan nagtuo pa ako nga ang mga pagbag-o sa presyo dili kinahanglan nga mga sayup sa negosyo.
Mga pagbag-o sa bahin sa merkado. Igo na aron ibalhin ako gikan sa dili maayo nga pagamit nga Vector3 ngadto sa duha ka hugpong sa Duo. Ang kinabuhi sa baterya ni Favero gamay ra kaayo og kamubo, tungod kay kung ang kusog sa baterya dili moubus sa 50%, bisan kung adunay usa ra nga baterya sa Vector3, dili kini malikayan. Wala’y kakulang sa mga yunit sa Garmin V3. Ang nag-usa ra nga dili maayo nga produkto sa Garmin nga adunay akong kustomer sa 20 ka tuig.
Kumusta Ray, gusto nakong mahibal-an kung posible nga maghimo usa ka elektrikal nga pedal nga adunay ilisan nga kabhang. Tungod niini, adunay ka usa ka pod ug usa ka sulud nga maghupot sa tanan nga elektronik nga kagamitan ug gahum, ug makahimo sa pag-instalar sa bisan unsang pedal body (SPD, SPD-SL / Keo, Speedplay). Gikonsiderar ang Favero hacking, posible nga labing menos tali sa SPD ug SPD-SL / Keo.
Kasagaran nagsulti, ang spindle mahimo nga bulagon gikan sa kadaghanan sa mga metro sa kuryente sa pedal. Pananglitan, ang nahisgutan nga Favero ug SRM X-Power SPD pedals ug ang serye nga Garmin Vector (lakip ang Vector 3). Karon ra, wala’y bisan usa nga nagtanyag ubang mga lahi nga body interchange kit.
Bisan pa, kung moadto ka sa igo nga gilay-on, gitanyag gyud ni Garmin ang usa ka Vector 2 Shimano SPD-SL nga baylo nga kit alang sa mga pedal sa Shimano Ultegra: link sa buy.garmin.com
Kini katingad-an tungod kay ang tanan nga mga produkto nga gibaligya nila sa wahoofitness.com (lakip ang mga pedal) mga US dolyar sa mga taga-Canada, apan sa akong pag-check-up, nakakuha ako og “Paumanhin, karon dili namon mabalhin ang mga pedal O ang ilang mga aksesorya gipadala sa Canada. ”
Nakaila ako usa ka tawo nga nagtrabaho sa departamento sa pamaligya sa Wahoo. Gihisgutan niya nga ang Speedplay power meter pedal gisulayan ra sa pipila nga mga propesyonal nga knight sa paglibot mga usa ka bulan ang milabay. Gisulayan nila kini sa UAE Tour ug Paris-Nice. Gipangutana ko siya kung pila ang magasto, ug iyang gibanabana nga magkantidad kini og dugang nga 1,050 dolyar.
Ako ba o adunay usa nga nakulang sa anunsyo sa produkto nga natapos sa "kinahanglan nga magamit sa mga duol nga tindahan sugod karon"? Bitaw, dili gyud angay basulon si Ray dinhi, apan kung gitinguha sa Wahoo nga maglansad usa ka metro sa kuryente nga nakabase sa pedal, nan ang akong kaugalingon nga gusto mao ang buhaton nila kini sa higayon nga magamit gyud ang produkto o labing menos hapit na magsugod sa pagpadala.
Ingon kadugangan, kung makapalit ako sa SRAM power meter spider web nga dili moubos sa 500 euro, lisud alang kanako nga hatagan katarungan ang potensyal nga $ 999 nga presyo (sigurado nga dili ko kini madali nga ibaylo taliwala sa mga bisikleta).
Ang Speedplay power meter pedal wala pa gipahibalo, usa ra kini nga pagbugal-bugal. Si Wahoo wala nagpagawas bisan unsang mga detalye, usa ra ka malabo nga litrato ug usa ka bracket sa pagpagawas. Ang tanan nga lain pangagpas.
Sama sa alang sa presyo, ang presyo sa usa ka doble nga metro sa kuryente mga doble sa usa ka metro sa kuryente, nga sa tinuud dili usa ka makurat nga presyo. Mahimo nga masukod sa mga lawalawa ang kinatibuk-ang gahum, apan nagkinahanglan nga dili kaayo hardware.
Dili ko gusto nga hunahunaon nga ang presyo sundon ang vector series ni Garmin. Ang hinungdan ra mao nga ang "normal" high-end speed gameplay milapas sa presyo sa usa ka normal nga pedal. (Ug ang garmin vector pedal siguradong dili usa ka labi ka taas nga kalidad nga pedal, labi ka sama sa usa ka sukaranan nga lebel sa ultegra) -Naghatag ang Espesyalista sa piho nga mga lahi sa mga nagbisikleta, bisan kung adunay sila usa ka "mas barato" nga bersyon. Ang barato wala pa gyud mahimo sa ilang mantra, ug ang mga tawo andam nga mobayad alang niini. Bisan kung nahibal-an sa Wahoo ang gamay nga nahibal-an bahin sa pagpepresyo, nagtuo ako nga ang kana nga mga link sa kuryente mahisama sa pagpepresyo sa lebel sa SRM. (Mao nga kini labi ka sama sa usa ka tag nga presyo sa 1K Euro)
Ang bugtong nga kaso nga akong gikonsidera kini kumpara sa labi ka daghan nga mga kapilian nga maabut kung kini buhian ang Zero Aviation nga adunay usa ka power meter. Ang paglihok sa paglupad mao ang punoan nga hinungdan nga kadaghanan sa mga "nag-una nga atleta" (siguradong mga triathletes) nagpili sa Speedplay.
Pasensya nga usa ka makalagot nga eksperto sa pagtul-id sa internet karon… apan ang lamesa sa pagtandi dili usa ka tsart, apan usa ka lamesa.
Sa una nga pagtan-aw, miingon ako: "Hehe, gitugotan nila ug / o gitugotan nila si Favero nga maghimo og mga spindle alang kanila", apan dili ako sigurado kung unsa ang makuha ni Favero gikan niini (gawas sa pagdugang sa pagpamaligya ug pagpaambit sa ilang gipas-an) nga tag-iya sa R&D, Pagkahuman mahimo silang dili magamit sa usa ka panahon.
Dili ko mahunahuna kung giunsa kini molihok. Gi-screw nimo ang spindle sa crank ug gihigtan kini… gamit ang 8mm wrench sa likud sa crank (frame side)?
Mao nga palihug hinumdomi nga kung nagplano ka nga buhaton kini sa usa ka naandan, labi nga sakit nga usbon ang mga pedal taliwala sa mga bisikleta. Maayo ang us aka panahon, apan dili kini usa ka butang nga gusto nimong buhaton matag adlaw.
Kung ang posisyon sa crank husto, mahimo nimo ibutang ang imong tiil sa pedal ug ipadayon ang Allen wrench gamit ang usa ka kamot, ug pagkahuman buhian ang pedal nga adunay bug-at nga butang. Lisud ipatin-aw sa mga pulong! Bisan pa, makahatag kini kanimo labi ka daghang leverage ug ipahilayo ang imong mga buko gikan sa mga sprocket nga ngipon (mahimo usab kini gamiton dungan sa usa ka pedal wrench).
Ingon usab, sa wala pa pagsulay, siguruha nga ang imong kadena naa sa dako nga link sa kadena. Nakat-unan nako ang usa ka masakit nga leksyon!
Ingon og ang bag-ong laraw sa lawas sa pedal makapakunhod sa pagkasul-ob didto ug mawala ang higayon nga mag-swing ang sapatos gikan sa us aka kilid.
Nalipay bahin sa metro sa kuryente, apan dili malaumon, kini nga mga lahi sa una nga henerasyon wala’y problema, ug dili kinahanglan mabalaka bahin sa pagkahimong usa ka sayo nga adapter. Mahimo ako maghulat ug makita kung giunsa ang tanan lasaw ug nagpabilin sa akong entablado L crank PM.
Sa akong hunahuna ang "daan" nga mga speed skating cleats mahimong magamit sa mga "bag-ong" pedal? Ingon usab, adunay ba balita sa lainlaing mga kolor?
Maayo kaayo, dili nimo kinahanglan nga i-refuel sila matag pipila ka bulan, apan sa kasubo dili na kini gihimo sa San Diego, apan gusto ba ni Wahoo nga maningil pa? nakapahigawad
Ayaw pagbugal-bugal. Naghimo daghang salapi sa Vietnam kaysa sa San Diego. Gusto nakong makita nga ang akong profile sa kuryente nahiuyon sa mga margin sa kita ni Wahoo.
Ug pagpatin-aw